Für Abbieger besteht im Wesentlichen der gleiche Zusammenhang zwischen Kapazität und Fahrzeit wie für Strecken. Der einzige Unterschied ergibt sich aus der Tatsache, dass ein Abbieger keine Länge hat und die Fahrzeit t0 daher als Abbiegezeitzuschlag vorgegeben wird.
Die Abbiegezeit takt im belasteten Netz ergibt sich dann beispielsweise aus der gewählten CR-Funktion und dem Verhältnis der aktuellen Verkehrsbelastung q und der Kapazität qmax:
- Input: Abbiegezeit bei freiem Verkehrsfluss t0 (Abbiegezeitzuschlag) [s]
- Input: Belastung q des Abbiegers [Pkw-Einheiten/ Analysezeitintervall]
- Input: Kapazität qmax des Abbiegers [Pkw-Einheiten/Analysezeitintervall]
- Input: CR-Funktion, zum Beispiel BPR-Funktion des Traffic Assignment Manual
- Ergebnis: aktuelle Abbiegezeit im belasteten Netz [1], zum Beispiel
Sollen die Abbiegezeiten nicht kapazitätsabhängig sein, muss eine konstante CR-Funktion gewählt werden.
Wie der Widerstand an einem Abbieger im Einzelnen von diesen Größen abhängt, hängt von der eingestellten Methode für Widerstände am Knoten ab (Widerstände am Knoten).
